Tertúlia do Ferodo Queimado

Como o ditado popular "mais vale tarde do que nunca", aqui vai a reportagem do Encontro de fas da Peugeot 504.

Tal como previsto, realizou-se no dia 09-02-07, o anunciado encontro dos fas da Peugeot504. Cerca de 20 convivas participaram num belo repasto seguido do tão desejado co-drive que se estendeu até cerca das 17h.
Para completar o sucesso da Peugeot 504, juntamos uma máquina vinda dos ralis, no caso um Peugeot 206, que veio dar outro gostinho ao co-drive. Aqui os felizes contemplados tiveram a oportunidade de veras diferenças entre um singelo veiculo de TT com ferozes 65 cv e ou carro de ralis já com uns consideraveis 130 cv. Para complemento tinhamos ainda um kart para os mais audazes e um espaço dedicado aos peões.
O anunciado baptismo de voo, foi ganho pelos nossos Amigos da offroadphoto.com, na pessoa da Ines Guilherme e Fernando Godinho.
Foi uma jornada cheia de sensações e adrenalina, onde todos nos divertimos e regressamos a casa desejosos de um novo dia de co-drive.
O próximo encontro será brevemente marcado.....aguardem..

Do Ze Familiar recebemos as espectaculares fotografias ( in Piel de Toro ) e a crónica que publicamos em seguida:

Crónica da viagem de “pluie de picarette/2008”

1ª Ligação para o Rali:
Conforme combinado após o briefing, partimos para Barcelona na 5ª feira dia 31 de Janeiro. Cheguei ao 1º CHCP em Almeirim pelas 21:30 horas (a penalizar mais de 2:00 horas), onde me esperava o Sismeiro, atestámos o Jeep, jantámos uma bela de uma sopinha de legumes, dividimos uma sandes de presunto e bebemos um Red Bull para a viagem.
Passámos em Elvas às 00:25 e duas horas e vinte depois, já o macho estava a pedir bebida (estávamos a uns 150km de Madrid). Acabámos por ir dormir em Alcalá de Henares e no dia seguinte continuámos até Barcelona, tendo tempo no caminho para em Guadalajara, montar 4 pneus de contacto de ultima hora e atestar outra vez (irra que é mais barato sustentar um burro a pão de ló).
Chegados a Barcelona, novo ponto de situação com o “Chefe Queiroz” e recepção de instruções para os afazeres seguintes, ainda antes do sono da tarde dos concorrentes e assistências.
Almoçámos descansadamente no Corte Inglês e andámos pelo parque fechado a dar fé dos carrinhos que por lá estavam/aguardavam a coça da ordem.
2ª Já começámos a colaborar:
A nossa primeira missão consistia em descobrir uma forma de pôr o João e a Marta, durante a ligação para Mauves, no troço de aferição que seria feito novamente na ligação de Mauves para Valence. Portanto, como tínhamos uma missão a cumprir foi isso que fizemos logo que chegamos e antes de ir dormir, testámos o percurso, e ou porque o sono já fosse muito ou a lucidez já fosse pouca, acabamos os dois por dormir no carro (+/- 3 horas) mesmo à porta de um Hotel que nem o vimos. Risada matinal pela parvoíce, e qual anuncio, até parecíamos naturais da “Parvónia”.
Parvoíces à parte, a missão foi cumprida com sucesso… e boa disposição, para além de ter ganho mais um condutor com quem consigo dormir (com o João Sismeiro JÁ SÃO DOIS) e é despachadinho (pois é verdade, o João colaborou a conduzir nestas duas tiradas e também no regresso a Portugal).
3ª A cuja propriamente dita:
Como as equipas participantes deverão vir aqui dar a sua perspectiva da prova, vou tentar ser o mais claro e sucinto possível acerca daquilo que passámos e sentimos:
Para mais fácil compreensão no espaço e tempo aqui vai por PEC;
1º Dia, espectáculo de troços (que só vemos na TV)
01 - St-Pierreville / Antraigues FIXE
02 - Burzet / Saint-Martial OLHA A NEVE, O VENTO E O GELO
03 - Saint-Bonnet / Saint-Bonnet A TERRA MAIS FRIA DO MUNDO
04 - Lalouvesc / Col du Faux O PISO CONTINUA SECO
2º Dia, “chovem picaretas” à saída de Valence (após já terem chovido 10.000 desmoralizadores pontos)
05 - Saint-Jean-en-Royans - Vassieux-en-Vercors OLHA, AFINAL OS GAJOS DAQUI TÊEM NEVE, Vislumbramos o Pai Natal por uma vez e uma luzinha amarela do painel de instrumentos insiste em andar a piscar a toda a hora.
06 - Les Nonières / Chichiliane ESPECTACULO, NEVA COMO O CATANO, Vimos o Pai Natal umas 5 vezes, a rena Rudolfo por 2 vezes, e o Jeep, para lá da luz amarela sempre acesa, insiste muitas vezes num zzzrrrrr e bbbrrrrzzzz, que invariavelmente acaba com o João Sismeiro a perguntar: “então, vamos à lenha????” e posto isto o “macho” vai deslizando como que tendo vida própria. Tudo isto se passa em slow motion!!!
07 - Mens / La Mure ENA PÁ, ESTÁ TUDO BRANCO E GELADO, voltámos a ver o Pai Natal e o Rudolfo para aí umas 7 vezes, o raça do carro não deixa de parecer que tem areia na caixa de velocidades e está mais teimoso que nunca em assumir-se como um fora de estrada; o Sismeiro até já está a afiar o canivete qual MacGuiver. A ajudar à festa, numa subida no final da ZR está o circo montado com carros despistados nas duas valetas e um clio que teima em não sair do meio da estrada (nem de empurrão) o que permite que o carro zero nos alcance e o cara de pau do “chaufer” ralhe connosco e ameace que se nos volta a ver dentro de um troço desclassifica todas as equipas Portuguesas. Não gosto nada que me ralhem, irra.
08 - Laffrey / Lavaldens ANULADO (RAZÃO BRANCA)
09 - Circuit de Glace de Serre-Chevalier MESMO A FEIJÕES INFLUENCIA A CLASSIFICAÇÃO
3º Dia, Vamos para a estrada 4 (QUATRO) horas antes da caravana.
10 - Seyne-les-Alpes / Digne-les-Bains Não fomos a esta ZR
11 - Puget-Théniers / Tourette du Château Também não fomos a esta
12 - Col de Braus / Lantosque Olha, esta curva tem gelo, e nesta já não.
13 - Villars sur Var / Pont de Clans ESPECTACULO
14 - La Bollène-Vésubie / Sospel NEVADO E GELADO PERMITE DESTINGUIR OS HOMENS DOS RAPAZES.
4º Dia, Limpar cartões amarelos.
Já acabou. Apenas esperamos os resultados definitivos e os Queiroz esperam o jantar de gala enquanto vamos vendo as latas amolgadas, e cumprimentamos alguns conhecidos das regularidades, como os Espanhois Moisés e o Cuni que vocês conhecem deste fórum e do Piel de Toro. Aproveitamos para dar uma volta pelo Mónaco fazendo a comprinha para aqueles que gostamos e já temos saudades.
EPILOGO:
Voltamos a Portugal (que parece mais longe do que os 1858km que marcava o GPS) já com saudades do rali.
Não posso deixar de agradecer ao João e à Marta o prazer do seu convívio e esta oportunidade única (muito difícil de traduzir em palavras dada a intensidade se sensações), a companhia boa disposição e lições de como se faz as coisas do João Sismeiro sempre sereno mesmo quando o carro decidia ter vida própria, o companheirismo e dedicação da assistência feita pelos Nuno Rodrigues e Nuno Vasconcelos.
Tenho igualmente pena que o tempo que parávamos era manifestamente escasso para por a conversa em ordem com o Toni Caldeira e todos os outros conhecidos/amigos no pelotão.
Bem hajam a todos por estes dias ESPECTACULARES e muitas regularidades à média de 50km/h é o que se deseja.
Abraço
JFamiliar

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